Une petite balade en Lionceau...


Tout commence un w-e de Pâques avec une météo plus que pourrie le samedi et le dimanche... heureusement le lundi le ciel s'éclaircit, et on en profite pour faire un petit tour de Lionceau.



Alignement piste 29, et c'est parti!

La Terre a revêtu ses couleurs du printemps, le paysage est magnifique...

On commence par un petit passage au dessus de la maison (pour les yeux de lynx, sur la photo de droite, le petit point noir sur la pelouse c'est ma sœur qui nous fait coucou!)

Et puis attirés par les nuages, nous voila en train de grimper dans une pompe avec 2 buses qui tournent avec nous...

On monte, on monte... on atteint la base des nuages à 4000ft...

On continu de monter... et nous voila au dessus d'une belle mer de coton...

"Au-dessus des nuages, la liberté semble être infinie, toutes nos craintes et nos peines, dit-on, en sont ensevelies sous l'horizon..."




Mais toutes les bonnes choses ont une fin... on profite d'un trou entre les nuages pour redescendre vers la Terre...

Nous voila repassé en dessous des nuages, puis on remet le cap vers Marmande...

Voila une belle petite promenade dans le ciel entre Marmande et Bergerac...

Merci aux nuages de nous avoir accueillis parmi eux, et merci aux 2 buses de nous avoir laissé monter dans la pompe! :)

Citations aéros bien connues et parfois bien utiles!

1. Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites égal au nombre de décollages.

2. Si vous poussez le manche à balai en avant, les maisons deviennent plus grosses. Si vous tirez sur le manche à balai, elles deviennent plus petites. Une seule exception : si vous continuez de toujours tirer le manche à balai vers l'arrière, les maisons recommencent à devenir grosses.

3. Voler n'est pas dangereux. S'écraser est dangereux.

4. Il est toujours préférable d'être en bas et souhaiter être en haut, que d'être en haut et souhaiter être en bas.

5. Le seul moment ou vous avez trop de carburant c'est quand l'avion est en feu.

6. L'hélice située devant l'avion est un gros ventilateur conçu pour garder le pilote au frais. Lorsqu'il s'arrête, vous commencerez à le voir transpirer... Il est donc important de le faire fonctionner durant tout le vol.

7. En cas de doute, maintenez votre altitude ou montez. Aucun avion n'est jamais entre en collision avec le ciel. Plusieurs sont cependant déjà entres en collision avec le sol.

8. On peut définir un bon atterrissage par le fait que vous pouvez sortir de l'avion à pied sans blessures. On peut définir un excellent atterrissage par le fait que l'avion peut être réutilisé par la suite.

9. Apprenez par les erreurs des autres. Vous ne vivrez pas assez longtemps pour toutes les faire vous-même.

10. Si vous avez atterri et que vous devez mettre plein gaz pour avancer jusqu'au terminal, c'est que vous avez oublié de sortir le train d'atterrissage.

11. Les chances de survivre à un atterrissage sont inversement proportionnelles à l'angle d'atterrissage. Plus l'angle d'atterrissage est élevé, moins grandes sont les chances d'y survivre, et vice versa.

12. Restez à l'extérieur des nuages. Les reflets argentés qu'on voit dans les nuages peuvent être d'autres avions. Les montagnes sont aussi réputées pour se cacher dans les nuages.

13. Dans la bataille opposant les avions de métal filant à plusieurs centaines de kilomètres à l'heure et le sol qui est immobile, aucun cas n'a été rapporte ou le sol à perdu.

14. Règle générale, afin d'avoir un vol stable, il faut pointer l'avant de l'avion dans la direction ou on veut aller.

15. Il y a des vieux pilotes et il y a des pilotes audacieux. Cependant, il n'y a pas de vieux pilotes audacieux.